作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，全球九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、全球电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在黄瑞玲看来，风电疫情后个性化、风电定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、远航阳开宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，从明包括在上下船口、从明来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。中国邮轮市场稳步复苏，全球我们也将进一步完善工作和部署安排，全球并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，风电中国市场潜力巨大，风电不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，远航阳开为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，从明能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，从明另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，全球同时更多外资邮轮公司回归，全球以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

按照计划，风电MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。他当天还认为，远航阳开目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

如果抓住了中国6000万台的规模，从明再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。4月15日，全球九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，风电但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，风电工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为参照，远航阳开财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。